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マフラー エキゾーストパイプ
カスタムと言えば、マフラー改造は必須でしょう。
オールステンレスやチタングラデーションなどの材料と、
サイレンサーの有無、音量 dbなどを確認しましょう。
マフラーと一言に言っても、
大きく次のように分かれます。
■フルエキゾースト
エンジン部分から出るエキゾーストパイプから、
お尻のサイレンサーまでを丸々変更するタイプです。
交換部分が大きくなることから、フルエキゾーストは、
スリップオンタイプと比べると高価になります。
エンジンからの排気系部分を丸々交換しますので、
フルエキゾーストの方が、性能が上がることが多いです。
■スリップオン
スリップオンタイプは、マフラーの途中部分から
交換するタイプです。
タイプにより色々ありますが、
サイレンサー部分だけ交換するスリップオンタイプや、
サイレンサーにパイプがついたものもあります。
これは、各バイクのマフラー形状、ジョイント部分が
違うこともあり、色々な種類になっていることもあります。
■チャンバー
２ストロークエンジンを対象にした
マフラーを、チャンバーと言います。
２ストロークエンジンは、４ストロークエンジンのように、
ちゃんとした吸気、排気バルブがないことから、
マフラー形状で排気の流れをよくする効果が大きいです。
マフラーを交換すると、種類によっては、
10kg以上の軽量化がされ、軽くなるメリットもあります。
また、排気効率を考える余り、排気音が大きくなり
騒音問題になる場合があるので、気を付けましょう。
性能アップを考えるなら、排気のマフラー交換だけでなく、
吸気も含めたトータルで、改造を考えた方が、
性能アップが図れます。
無限、ヨシムラ、モリワキ、デイトナ、SP忠男あたりは、
昔からの人気の商品ですよね。
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